We gaan proberen een korte beschrijving voor bouwheren te geven.
Dus niets over aktoren, sensoren en groepsadressen (zie daarvoor Introduction to the system).
Deze begrippen interesseren de technisch aangelegde mensen (architecten, ingenieurs, informatici en electro vakmensen).

EIB is de afkorting voor “Europese Installatie Bus”. Sinds het een wereld standaard is ook “Electrical Installation Bus” genoemd.

Wat is nu de Bus ? En wat heeft een Bus nu met een elektrische installatie te doen ?

Iedereen heeft waarschijnlijk al met een Bus kennis gemaakt ! En komt er zelfs dagelijks met in kontakt. Waar? In de AUTO! Welke auto heeft u ! Misschien beter, welk bouwjaar ? Een recent model ? Heeft het een zogenaamde “boordcomputer” ? Dan heeft uw auto een Bus ! Nog niets van gemerkt ? Heeft de autoverkoper er u niets van verteld ? Tss…

Om u de Bus te verklaren moet ik iets ophelderen:

We gaan ervan uit dat u een recente auto heeft . Neem als voorbeeld bouwjaar ’99 . Het model is concreet een BMW 318i – en bezit een boordcomputer – en nog veel meer:
– elektrisch bedienbare vensters – centrale deurvergrendeling – servostuur – elektrisch bedienbaar dakvenster – elektrische (eventueel verwarmd) buitenspiegels – getinte ruiten – radio en CD speler met RDS – ABS – elektrische stoelen met geheugen – EPS – GPS – airconditioning – buitentemperatuur aanduiding – antidiefstal alarm…..

Dus om direct wat klaarheid te brengen : Wie gelooft dat de boordcomputer alle elektronica stuurt in de auto, heeft het verkeerd voor ! De boordcomputer vertelt de ontsteking niet wanneer het benzine mengsel tot ontbranding moet komen . Dat doet het ontstekingsmechanisme zelf . Het ontstekingsmechanisme meldt de boordcomputer alleen iets als er fouten gebeurd zijn . Ook laat de boordcomputer niet de rechter achter richtingaanwijzer branden . Het display van de boordcomputer meldt alleen als het lampje defect is .

Waarom ik u dat allemaal uitleg ? Heel eenvoudig :

1. In de auto bestaat geen centrale computer, die heel de “auto” bestuurt, hetzelfde geldt ook voor het “intelligente huis” met Konnex© EIB.
2. De verschillende componenten (motorelektronica, airconditioning, GPS, enz…) werken zelfstandig .
3. In de auto gaat de informatie van de ene elektrische component naar de andere via een bus systeem . Alleen wordt daar bij de verkoop van de auto geen aandacht aan gegeven .

Hoeveel tijd brengt u door in uw auto ? Ik persoonlijk rijd dagelijks 20 minuten naar mijn werk en dezelfde tijd terug . Soms langer, als ik even stop om inkopen te doen .
Een klein rekenvoorbeeld :
Gemiddeld brengt iemand die een auto bezit, jaarlijks 270 uren door in zijn auto. 270 uren lijkt veel, maar berekenen wij daaruit het gemiddelde per dag :
270 uren/jaar gedeeld door 365 dagen/jaar geeft een gemiddelde van 0,74 uren/dag .
Dat is dan ongeveer 45 minuten per dag (bij 365 dagen/jaar) .

Hoe lang bent u dagelijks thuis ? Hoeveel tijd brengt uw familie thuis door ? 10 Uur ?
Langer ?

Wanneer ik in mijn huis 10 X meer tijd doorbreng, waarom is dan bij de aankoop van een auto, de uitvoering en het daarmee verbonden comfort doorslaggevender, als bij de aankoop of  bouwen van een woning ?

Stelt u zich voor dat u hetzelfde comfort in uw woning bouwt dat u vanuit uw wagen kent.
En daarmee energie en kosten bespaart : want benzine wordt wekelijks duurder – huisbrandolie wordt duurder – gas wordt duurder .

Kleine voorbeelden om energie te sparen :

1. Doet u, telkens als u de kamer verlucht de verwarming uit ? Met Konnex© EIB gaat dat automatisch.
2. Schakelt u de verwarming uit, wanneer u als laatste het huis verlaat ? Bij Konnex© EIB kunt u knoppen zo definiëren, dat wanneer u daarop drukt alle verlichting uit gaat en de verwarming een paar graden lager gaat . Dit proces kan men ook automatiseren door intelligente sleutels te gebruiken, of aanwezigheidsensoren te gebruiken die bij afwezigheid de verwarming lager zetten .
3. Kunt u uw verwarming per telefoon in- of uitschakelen ? Ik herhaal met Konnex© EIB gaat dat .
4. Hoe vaak bent u terug naar huis gereden, omdat u geloofde dat er nog een licht brandde, of dat u de oven of de kookplaat niet had uitgeschakeld ? Met Konnex© EIB kunt u de status per telefoon of met de GSM opvragen .

En dat is geen toekomstmuziek, maar al jaren realiteit ? U wist dat niet  ? Geen angst, wanneer u nog bij de planning van uw woning in de beginfase zit, is dat geen probleem .
Het toverwoord voor moderne bouwheren heet vandaag “intelligent huis” . Al heel lang verandert alleen de architectuur van woningen . Vergelijk de technische ontwikkelingen in de automobielindustrie (boordcomputer, GPS, antidiefstal installatie, airco, elektrisch bedienbare ramen, enz…..) dan blijft de electro installatie in de woningen op de stand van 1950 staan .

Dat er sedert een 10-tal jaren een technische revolutie aan de gang is in de woningbouw, is blijkbaar door vele bouwheren onopgemerkt gebleven. Het slagwoord is “Europese Installatie Bus” (EIB) en meer recentelijk Konnex (KNX).

Om een woning “intelligenter” te maken wordt in de plaats van de klassieke elektrische installatie, een fabrikant onafhankelijk bussysteem geïnstalleerd . Over dit systeem “communiceren” de gebruikelijke zaken zoals verlichting, rolluiken, verwarming en alarm installatie . Wereldwijd ontwikkelen en produceren meer dan 130 fabrikanten verschillende apparaten voor dit bussysteem .

Deze thematiek vindt haar gebied in energie zuinige woningbouw . Want met Konnex© EIB kunnen alle technische processen in de woning gestuurd worden . Een druk op een knop en alle rolluiken gaan naar boven of naar onder . Tegelijkertijd kan men alle verbruikers en verlichting uitschakelen, de verwarming gaat in “Standby” staan en de alarm installatie wordt ingeschakeld . En dat allemaal kan met telefoon of GSM gestuurd of gecontroleerd worden . De mogelijkheid deze gebouwfuncties over het internet rond de wereld te sturen en te controleren bestaat natuurlijk ook .